GV: Phạm Thị Nhung
KIỂM TRA BÀI CŨ
Em hãy
kể tên các
chi tiết
chính trong
cơ cấu
phân phối
khí
Xupap
treo?
So sánh cấu tạo của cơ cấu phân phối khí xupap đặt và cơ cấu phân khí xupap treo?
Vị trí lắp xupap
Số lượng các chi tiết trung gian
Xupap được lắp trên nắp máy
Xupap được lắp trên thân xilanh
B�i 25
HỆ THỐNG BÔI TRƠN
1. Nhiệm vụ:Ï
Vì sao ĐCĐT phải có
hệ thống bôi trơn?
Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường cho động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết.
I. Nhiệm vụ và phân loại
Liên hệ
với
thực tế
cho biết
dầu
Bôi trơn
có
tác dụng
gì?
Làm giảm ma sát
khi các chi tiết máy vận hành.
- Làm mát các chi tiết máy khi vận hành
- Làm sạch các chi tiết máy.
- Làm kín các kẻ hở dầu đi qua (làm kín khe hở giữa piston và xilanh)
- Bảo đảm máy móc đỡ bị han gỉ
(dầu nhờn đọng trên mặt các chi tiết của máy không cho oxy, hơi nước và các chất ăn mòn khác tiếp xúc với kim loại)
2. Phân loại:
Hệ thống bôi trơn được phân chia theo phương pháp bôi trơn
Phải có thùng chứa hoặc cácte
II. H? th?ng bụi tron cu?ng b?c
1. C?u t?o
Để chứa dầu bôi trơn, trong động cơ người phải có cái gì?
Phải có bơm dầu
Làm thế nào để đưa được dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát.?
Các mạt kim loại sinh ra do các bề mặt
ma sát bị mài mòn. Do đó phải có bầu lọc.
Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn có cặn bẩn sau khi bôi trơn? Biện pháp khắc phục?
Dầu chảy qua các bề mặt ma sát và các
chi tiết nóng sẽ bị nóng lên.
Do đó phải có két làm mát.
Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn nóng lên?
Biện pháp khắc phục?
Cacte dầu
Lưới lọc dầu
Bơm dầu
Van an toàn bơm dầu
Bầu lọc dầu
Van khống chế lượng dầu qua két
Két làm mát dầu
Đồng hồ báo áp suất dầu
Đường dầu chính
Đường dầu bôi trơn trục khuỷu
Đường dầu bôi trơn trục cam
Đường dầu bôi trơn các bộ phận khác
2. Nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.
Cacte dầu
Lưới lọc dầu
Bơm dầu
Van an toàn bơm dầu
Bầu lọc dầu
Van khống chế lượng dầu qua két
Két làm
mát dầu
Đồng hồ AS
Đường dầu chính
Đường dầu BTTC
Đường dầu BTTK
Đường DBTCBPK
NĐ THẤP
Trường hợp 1
Hệ thống làm việc bình thường
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
Cacte
Lưới lọc
Bơm dầu
Bầu lọc
Van 6
Đường dầu 9
Đường dầu 10
Đường dầu 11
Két làm mát
Van 4
Đường dầu 12
P thấp
T thấp
Bề mặt ma sát
Trường hợp 2
Khi dầu bôi trơn nóng quá mức
quy định.
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
Cacte
Lưới lọc
Bơm dầu
Bầu lọc
Van 6
Đường dầu 9
Đường dầu 10
Đường dầu 11
Két làm mát
Van 4
Đường dầu 12
P tíi h¹n
T cao
Bề mặt ma sát
Trường hợp 3
Vì nguyên nhân nào đó mạch dầu
bị tắc
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
Cacte
Lưới lọc
Bơm dầu
Bầu lọc
Van 6
Đường dầu 9
Đường dầu 10
Đường dầu 11
Két làm mát
Van 4
Đường dầu 12
P cao
Bề mặt ma sát
Củng cố:
Nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn và kể tên các loại hệ thống bôi trơn?
HS coi mục I (Sách giáo khoa)
Trình bày đường đi của dầu trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức ở trường hợp làm việc bình thường?
Nêu nguyên nhân khiến dầu bôi trơn bị nóng lên khi động cơ làm việc?
Khi làm việc động cơ bị nóng lên do khí cháy tỏa ra nhiệt. Dầu chảy qua các bề mặt ma sát và các chi tiết nóng sẽ bị nóng lên theo
Dặn dò:
Xem phần thông tin bổ sung
Đọc trước bài 26 SGK
CHÀO TẠM BIỆT!
Bơm dầu nhớt
Thông tin bổ sung
bầu lọc dầu
Két làm mát
Van quá tải