Quan sát đoạn phim và trả lời câu hỏi
Mình phải chú ý quan sát ?
Nhiệt độ của các chi tiết như: pittong, xi lanh... do những nguồn nhiệt nào tác động?
Do khí cháy truyền cho
Ma sát do các chi tiết chuyển động
Khi động cơ làm việc , các chi tiết máy nhất là các chi tiết tiếp xúc với khí cháy có nhiệt độ cao dẫn đến tác hại như:
giảm sức bền các chi tiết
bó kẹt pittong xilanh
dễ gây kích nổ trong động cơ xăng.
Do đó cần phải có hệ thống làm mát để duy trì chế độ nhiệt.
Bài HỆ THỐNG LÀM MÁT
Mục tiêu của bài học:
Biết được nhiệm vụ cấu tạo của hệ thống làm mát
Giải thích được sơ đồ và nguyên lý làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức.
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC
Các bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước
Két nước
Quạt gió và bơm nước
Bộ ổn nhiệt
Nắp két nước

1 - Thân máy 2 - Nắp máy 3 - Đường nước nóng
4 - Van hằng nhiệt 5 - Két nước 6 - Dàn ống


Hình 26.1


Hình 26.1

7- Quạt gió 8 - Ống nước nối tắt 9 - Puli và đai truyền
10 - Bơm 11 - Két làm mát dầu 12 - Ống phân phối nước lạnh


2. Nguyên lý làm mát bằng nước cưỡng bức
Nước lạnh được đổ vào két nước, các đường ống làm mát và áo nước.
Động cơ làm việc nước trong áo nước nóng dần.
Nguyên lý làm mát bằng nước cưỡng bức.
Dường tuần hoàn của nước làm mát khi nhiệt độ động cơ thấp hơn giá trị định mức
Khi nhiệt độ còn thấp hơn giá trị định mức, van 4 đóng lối thông với két nước và mở cửa thông với đường ống 8. Nước được bơm 8 đẩy qua áo nước  đường 3  đuờng 8  bơm  áo nước. Nhiệt độ tăng nhanh, rút ngắn thời gian hâm nóng động cơ.

Dường tuần hoàn của nước làm mát khi nhiệt độ động cơ cao quá giá trị định mức
Khi nhiệt độ cao hơn nhiệt độ giới hạn, van 4 mở lối thông với két nước và đóng cửa thông với đường ống 8.
Nước được bơm 8 đẩy qua áo nước  đường 3  két nước  dàn ống 6  bơm  áo nước.


Dường tuần hoàn của nước làm mát khi nhiệt độ động cơ nằm trong khoảng giá trị định mức
Khi nhiệt độ trong áo nước xấp xỉ giới hạn, van 4 mở cả 2 lối thông với két 5 và thông với đường ống 8, để nước vừa chảy qua két và vừa chảy qua đường 8 trở về bơm.
III. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ
Cấu tạo
Trên thân máy và nắp máy có cánh tản nhiệt. Để tăng lượng không khí qua cánh tản nhiệt ở động cơ tĩnh tại hoặc động cơ nhiều xi lanh có cấu tạo thêm quạt gió, tấm hướng gió và vỏ bọc
Nguyên lý làm việc
Khi động cơ làm việc nhiệt từ các chi tiết báo quanh buồng cháy được truyền tới các cánh tản nhiệt rồi tản ra không khí. Nhờ có các cánh tản nhiệt có diện tích tiếp xúc với không khí lớn nên tốc độ làm mát tăng cao.
Hệ thống làm mát có quạt gió làm tăng tốc độ làm mát còn bảo đảm làm mát đồng đều hơn.

CỦNG CỐ
Vận dụng suy luận lô gíc để học bài
Hệ thống làm mát
Trong động cơ hêi thống làm mát có những bộ phận nào nhỉ?
két nước
áo nước
bơm nước
van hằng nhiệt
quạt gió
Các bộ phận này quan hệ với nhau như thế nào?
két nước
áo nước
bơm nước
van hằng nhiệt
quạt gió

ÁO NƯỚC
nước không tự chảy, chưa ổn?

Áo nước
lắp cho chiếc bơm?

Áo nước
Bơm
ồ! tốt hơn rồi

Áo nước
Bơm
Mệt quá! khởi động mãi không được, tại sao?

Áo nước
Bơm
Đúng rồi, máy lạnh quá?

Áo nước
Bơm
van
lắp cho chiếc van ổn định to C

Áo nước
Bơm
van
lắp cho chiếc quạt?

Áo nước
Bơm
van
Sướng quá!Tốt hơn rồi!
Bài về nhà
Vẽ sơ đồ làm mát cưỡng bức bằng nứớc và chú thích
Dựa vào sơ đồ nêu nguyên lý làm việc của HTLM cưỡng bức bằng nước