Bài 27
Hệ thống cung cấp nhiên liệu
và không khí trong động cơ xăng

BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG
ĐỘNG CƠ XĂNG

I. Nhiệm vụ và phân loại
1. Nhiệm vụ
 Cung cấp hoà khí (hỗn hợp xăng và không khí) sạch vào xilanh
động cơ.
 Lượng và tỉ lệ hoà khí phải phù hợp với các chế độ làm việc của
động cơ.

BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG
ĐỘNG CƠ XĂNG

I. Nhiệm vụ và phân loại
2. Phân loại: (theo cấu tạo bộ phận tạo thành hòa khí)

HTNL dùng bộ chế hòa khí

Hệ thống phun xăng

BỘ CHẾ HÒA KHÍ ĐƠN GIẢN
I

II

III

1 . Vòi phun
2 . Họng khuếch tán
3. Bướm ga
4. Giclơ
5. Phao
6. Buồng phao
7. Van kim
8. Ống dẫn xăng
9. Lỗ thông khí
10. Bướm gió
I. Xăng

II : Không Khí
III Hòa Khí

BÀI 27:
BÀIHỆ
27:THỐNG
HỆ THỐNG
CUNG
CUNG
CẤP NHIÊN
CẤP NHIÊN
LIỆULIỆU
VÀ KHÔNG
VÀ KHÔNG
KHÍ KHÍ
TRONG
TRONG
ĐỘNG
ĐỘNG
CƠ XĂNG
CƠ XĂNG

II. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí
1. Cấu tạo

Thùng xăng

Bầu lọc khí
Bộ chế hoà khí

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Sơ đồ cấu tạo hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí

II. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí
1. Cấu tạo
Bầu lọc khí

Thùng xăng

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bộ chế hoà khí

Đường xăng
Đường không khí
Đường hoà khí
Sơ đồ cấu tạo hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí

Xilanh

II. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí
1. Cấu tạo

 Thùng xăng để chứa

xăng

 Bầu lọc xăng để lọc sạch
cặn bẩn lẫn trong xăng.

 Bầu lọc khí để lọc sạch bụi bẩn lẫn trong không khí

 Bơm xăng làm nhiệm vụ hút xăng từ thùng chứa đến
bộ chế hòa khí.

 Bộ chế hòa khí làm nhiệm vụ hòa trộn xăng với không khí tạo
thành hòa khí có tỉ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.

II. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí
2. Nguyên lí làm việc

Thùng xăng

Bầu lọc khí

Bầu lọc xăng

Đường xăng
Đường không khí
Đường hoà khí

Bơm xăng

Bộ chế hoà khí

Xilanh

Khi động cơ làm việc bơm xăng hút xăng từ thùng xăng bầu lọc xăng
buồng phao của bộ chế hoà khí
Ở kỳ nạp, không khí được hút  bầu lọc khí  họng khuếch tán của bộ chế
hoà khí, rồi hút xăng từ buồng phao => hòa khí => Xilanh của động cơ

BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ
TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG

III. Hệ thống phun xăng
1. Cấu tạo
Thùng
xăng

Bầu lọc
xăng

Các cảm
biến
Bơm
xăng

Bầu lọc
khí

Bộ điều
khiển phun
Bộ điều chỉnh áp
suất

Vòi
phun

Đường ống
nạp
Xilanh

- Các cảm biến: đo các thông số như nhiệt độ động cơ, số
vòng quay trục khuỷu, độ mở của bướm ga, lưu lượng không
khí nạp vào động cơ…
- Vòi phun: phun tơi xăng vào đường ống nạp, được điều
khiển bằng tín hiệu điện.

BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ
TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG

III. Hệ thống phun xăng
1. Cấu tạo
Thùng
xăng

Bầu lọc
xăng

Các cảm
biến
Bơm
xăng

Bầu lọc
khí

Bộ điều
khiển phun
Bộ điều chỉnh
áp suất

Vòi
phun

Đường
ống nạp
Xilanh

- Bộ điều khiển phun: điều khiển chế độ làm việc của vòi
phun để hoà khí có tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc của
động cơ.
- Bộ điều chỉnh áp suất: giữ áp suất xăng ở vòi phun luôn ở
một trị số nhất định trong suốt quá trình làm việc.

BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ
TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG

III. Hệ thống phun xăng
2. Nguyên lí làm việc
Các cảm
biến

Thùng

xăng

Bầu lọc
xăng

Bộ điều
khiển phun

Bơm
xăng

Bộ điều chỉnh
áp suất

Bầu lọc
khí
Vòi
phun

Đường
ống nạp
Xilanh

Đường không khí
Đường xăng

Đường hòa khí

Đường tín hiệu điều khiển phun

Đường xăng hồi

III. Hệ thống phun xăng
2. Nguyên lí làm việc

- Khi động cơ làm việc, bơm xăng hút xăng từ thùng xăng  bầu lọc
xăng bộ điều chỉnh áp suất -> vòi phun.
- Ở kỳ nạp, không khí được hút qua bầu lọc khí  đường ống nạp. Tại
đây thông qua các cảm biến, bộ điều khiển phun điều khiển vòi phun
phun 1 lượng xăng phù hợp vào đường ống nạp hòa trộn với không khí
=> hòa khí => xilanh của động cơ

III. Hệ thống phun xăng
3. Ưu điểm và nhược điểm
a. Ưu điểm
- Động cơ vẫn làm việc bình thường khi bị nghiêng, bị lật ngược.
- Tạo hòa khí có lượng và tỷ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
- Quá trình cháy diễn ra hoàn hảo hơn.
- Tăng hiệu suất động cơ.
- Ít gây ô nhiễm môi trường.
b. Nhược điểm
- Hệ thống có cấu tạo phức tạp.