Lớp 11a1
Giáo viên Lê Thanh Phong
SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TP. HỒ CHÍ MINH
TRƯỜNG TRUNG HỌC PHỔ THÔNG TÂN PHONG
Hãy trình bày nguyên tắc hoạt động của hệ thống làm mát bằng nước? Qua đó hãy trình bày nhiệm vụ cấu tạo và của bộ ổn nhiệt?
SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TP. HỒ CHÍ MINH
TRƯỜNG TRUNG HỌC PHỔ THÔNG TAÂN PHONG
Lớp 11a1
Giáo viên Lê Thanh Phong
1. NHIỆM VỤ CỦA HỆ THỐNG
Hệ thống cung cấp nhiên liệu trong động cơ xăng có nhiệm vụ gì?
Cung cấp hỗn hợp nhiên liệu xăng và không khí sạch vào trong xi lanh theo từng chế độ làm việc.
Thải sạch khí đã cháy ra ngoài xilanh.
Đảm bảo cho động cơ hoạt động dễ dàng trong mọi thời tiết.
2.Phân loại
Có mấy loại cung cấp nhiên liệu?
Cung cấp xăng có 2 loại:
. Loại tự chảy: Thùng xăng đặt cao hơn BCHK nên không cần bơm xăng (động cơ cỡ nhỏ; xe máy).
. Loại cưỡng bức: Thùng xăng đặt thấp hơn BCHK nên phải dùng bơm để bơm xăng lên BCHK(động cơ ôtô, máy kéo).
II- HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HOÀ KHÍ
1. Cấu tạo:
- Thùng xăng
- Bầu lọc xăng
- Bơm xăng
- Bộ chế hoà khí
- Bầu lọc khí
Thùng xăng
Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bộ chế hoà khí
Bầu lọc khí
xilanh
Đường xăng
Đường hòa khí
Đường không khí
2. Nguyên lí làm việc
-Khi động cơ làm việc, xăng được bơm từ thùng xăng, qua bầu lọc đến bộ chế hoà khí
-Ơ� kì nạp, píttông đi xuống tạo sự giảm áp trong xilanh. Do chênh áp suất, không khí được hút qua bầu lọc khí rồi qua họng khuếch tán của bộ chế hoà khí, tại đây không khí hút xăng từ buồng phao, hoà trộn với nhau tạo thành hoà khí. Hoà khí theo đướng ống nạp đi vào xilanh.
III- HỆ THỐNG PHUN XĂNG
1.Cấu tạo:
- Thùng xăng
- Bầu lọc xăng
- Bơm xăng
- Bộ điều chỉnh áp suất
- Vòi phun
- Cảm biến
- Bộ điều khiển phun
- Bầu lọc khí
- Đường ống nạp
Thùng
xăng
Bầu lọc
xăng

Bơm
xăng


Bộ điều chỉnh
A�p suất�


Vòi
phun

Đường
ống nạp

Bộ điều khiển
phun

Các cảm
biến

Bầu lọc
khí

Xilanh
Động cơ
Đường xăng chính
Đường hòa khí
Đường không khí
Đường xăng hồi
Đường tính hiệu khiển phun
- Nhờ bơm xăng và bộ điều chỉnh áp suất, xăng ở vòi phun có áp suất nhất định. Quá trình phun xăng của vòi phun được điều khiển bởi bộ điều khiển phun. Do quá trình phun được điều khiển theo nhiều thông số về tình trạng và chế độ làm việc của động cơ nên hòa khí luôn có tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.


2. Nguyên lí làm việc
- Hệ thống phun xăng tuy có cấu tạo phức tạp nhưng có nhiều ưu điểm nổi bật như: động cơ vẫn làm việc bình thường khi bị nghiêng, thậm chí bị lật ngược; tạo hòa khí có lượng và tỉ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ,... Nên quá trình cháy diễn ra hoàn hảo hơn, tăng hiệu suất động cơ và giảm ô nhiễm môi trường tốt hơn.
XIN CẢM ƠN QUÝ THẦY CÔ VÀ CÁC BẠN HỌC SINH ĐÃ CHÚ Ý LẮNG NGHE!